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王金法  王存让 

　　在胜利孤东、桩西，逶迤的海堤阻拦了大海的咆哮，当你为竖立在万顷碧波中的钻塔而赞叹时，为从海底涌出的滚滚油流而欢呼时，为那像入海蛟龙一样伸向大海深处的条条进海路骄傲时，你可曾想到它的建设者——胜利油田胜建集团。他们长年海边走，浪里钻，住板房，听海浪，为保油上产，用血和汗把答卷写在了大海上，铸造了开启滩海龙宫的“钥匙”。

　　队伍在海上砥砺   

　　海上修路，前无古人。胜建人从上世纪80年代修建的第一条进海路--桩-11井开始，就拉开了与大海较量的帷幕。筑海堤，赶海造陆，修进海路，向龙宫要宝。他们踏着大王北抗击“92风暴潮”为油而献身的英烈的足迹，为保油上产而前赴后继。   

　　只要听说大风，职工的家人个个提心吊胆，心惊胆战地在黑夜中等待天明。妻子担心丈夫，母亲牵挂儿子，孩子……   

　　而施工职工只担心工程安危。2005年第9号台风“麦莎”袭击垦12工地，8到10级的大风，4米多高的海浪，倾盆般的大雨，生活点、施工现场因停电而昏天黑地，项目部平房的整个屋顶被吹走。险情就是命令，项目部领导带领职工迅速调动大型发电机5台、30多台自卸车，2台吊车，1辆推土机，2台挖掘机，全力以赴抗击第9号台风“麦莎”的袭击，把可预见的损失降到了最低限度，并很快恢复了生产运行。去年7月31日下午，一场大风暴雨，再次光临垦12工地。不一会地面就有了10厘米的积水，刚刚插打的管桩承台和地下管线沟槽受到严重威胁。项目部人员冒雨抢险，用早准备好的沙土袋，对工程周围的挡水墙进行加高加固，对沿线排水口进行疏通，加快排水速度。暴雨紧一阵、慢一阵，历时3个多小时，项目部人员就在现场盯了3个多小时。甲方业主、海检以及胜利监理禁不住称赞：“胜建集团果然是支过硬的队伍，以前听说过，现在是亲眼目睹了胜建人与大自然搏斗的真实场景，像这样的队伍放到任何地方我们都放心。”

　　智慧在海上闪光   

　　俗话说：三月三、九月九，神仙不敢海边走。涨潮遍地水，退潮一片泥，在海里修路谈何容易。然而，经验丰富的胜建人却有着自己的高招。   

　　在长1. 8公里，水深4. 5米的垦东22进海路施工现场，记者看到了这样的场景：一艘驳船装满了石头，在船尾有一台挖掘机高扬巨臂，一左一右地把驳船划向大海的深处。项目经理张强告诉记者：在这样的深水区修路在全国纯属首创，好多办法都是在干的过程中想出来的。岸边水浅，用机动船容易搁浅，我们就想出了用挖掘机划船的土法子，还真管用。挖掘机自己装上石头，划进去自己卸。原来修进海路是用抛石填海的办法，既费时又费工。修桩317进海路时就创出了钢筋混凝土带肋插板桩新工艺，根据水深预制5至8米不同规格的板桩，根据地质情况分别采用重力法和高压水插法施工，板板连体，施工方便，效果好。插板用的船原来是用锚固定，在浅水可以，到了深水处下面有暗流，船乱晃荡，为了保证施工，就在船舷上改制了四棵铆桩，工作时，用挖掘机压下去，作业后再提起来，既保险又安全。创出了海上施工的新路子。 

　　业绩在海上展现   

　　20多年过去，胜建人用自己的血肉之躯，先后完成了垦22、桩106、桩47等十几项海上工程，累计修建了37条进海路，计42公里，268个井台，打了400多口井，生产原油160多万吨。2005年8月开工的垦12进海路及3个人工岛修筑，又一次落在了胜建人的肩上。历经20多年海上洗礼的胜建人，再一次挑起了与大海较量的重担。垦12进海路长5. 05公里，3个人工岛共计22800平方米。驻地方圆几十公里荒无人烟，吃水要到20多公里以外的采油队去拉。   

　　艰苦的生活条件，恶劣的施工环境，胜建人已经习以为常。他们只有一个信念，早日完工早出油。工程用石料40多万吨，他们组织大小船只30多艘，车辆100多台，水路陆路两栖运料。根据潮汐变化，他们采取了 24小时倒班作业的方式，潮长人退，潮退人上，兄弟油田三年干不完的活，他们仅用了8个月，就把垦12一号人工岛交付甲方。已经打井29口井，日产原油几百吨。   

　　20年闯海，成绩斐然。承建施工的桩47进海路取得了“浅海建筑墙体”等五项国家专利。修筑的垦东22进海路和“人工岛”为国内首创。《滩海斜坡式砂石人工岛结构设计与施工设计规范》被原石油部颁布为行业标准。

(来源：中国石化新闻网)