【中国阀门网】　加油站争夺战愈演愈烈。除中石化、中石油两大巨头外，国内另外两大石油巨头———中海油和中化集团也加入了争夺加油站的行列。昨天，在北京举行的“2007油商峰会”上，上述两家全国排名第三、第四的石化集团纷纷向民营加油站抛出“绣球”。

　　中海油昨天首次披露，到2010年将要建设1000个加油站及其配套油库，地点基本上是“两洲一湾”地区，即珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾。

　　长期以来，中海油一直以海上石油勘探为主，从未向终端零售领域进军，其眼下运营的加油站只有29座。而中石油、中石化经过多年发展，已逐步形成了上中下游一体化的产业链，中海油要加速进军终端领域，仅靠自身的力量是非常困难的，只有走收购兼并加油站这条路。与会的中海油销售分公司加油站网络开发经理黄心青表示，目前国家对新设加油站审批日趋严格，新建的1000座加油站将主要靠收编民营加油站。据黄心青介绍，与民营加油站的合作方式将实行多样化，可以是中海油控股，也可以是租赁或全资收购，“拥有10家以上加油站可以谈合资，中海油的持股比例可以退到51%；10家以下选择租赁和全资收购”。

　　“即使中海油拥有1000家加油站，与中石化遍布全国的2.8万个加油站，以及中石油的1.9万个加油站相比，仍是微不足道的。”一位业内专家称。与此同时，中化集团与法国道达尔的合资公司中化道达尔昨天也表示，要在全国开500家加油站，主要集中在江浙沪地区，其在上海的首个加油站已在本月开业。目前中化道达尔只有40多家加油站在运营，主要集中在环渤海区域。

　　眼下国家对新加油站的审批非常严格，随着外资巨头、国内石化巨头的收购，民营加油站的壳资源日益昂贵。

　　位于江苏的一家民营加油站负责人告诉早报记者，去年一个加油站能卖500万元，如今已经到了上千万元，如果加油站的油库再进行扩建，价格还能卖得更高。

(来源：东方早报)