【中国阀门网】“截至8月13日，我们站已安全运行8022天。”

　　“葫芦岛输油站至今建站35年，8025天大致是22年，这是否意味着22年前发生过……”

　　“是的，我们站以前是出过事故。”

　　“哪年哪月哪天？什么事故？有无人员伤亡？财产损失多大？对输油运行影响如何？”

　　“1985年8月26日，因没有按时巡检，一台锅炉烧干，没有人员伤亡，财产损失是锅炉坏了，好在没对输油运行造成影响。”

　　这是记者采访管道公司锦州输油分公司葫芦岛输油站时的对话，对话人是这个站的站长李树东。

　　葫芦岛输油站担负着大庆原油和俄油的输送任务，是铁秦输油管道的重要中间站。李树东对1985年8月26日这天发生的事之所以记得这么清楚，是因为从那天起，这个站的7任领导班子都以那次事故为教训，把输油站的安全当成生命。7任领导班子的交接，强调最多的也是安全。

　　一次没有造成严重后果的事故，被当成了一种永恒的推动力。葫芦岛输油站每个员工22年如一日地把安全生产放在首位，是这个站两次荣获“全国青年文明号”的原因之一。今年7月，集团公司表彰100个标杆班组，葫芦岛输油站的输油班名列其中，是管道公司输油站中惟一的一个。

　　不按章巡检是“8·26”事故的直接原因。因此，22年来，葫芦岛输油站不管什么岗位，都首先在巡检上动脑筋。

　　1989年8月10日，电工王锦东凌晨4点巡检，检查到主变压器时，发现温度比正常温度高出6至7摄氏度，当时刚下过雨，应该比正常温度低才对。经反复检查发现，二次侧软连接与铝排A相结合处有过热现象。当时主变压器正在工作，不能停运，也不能带电处理，于是，王锦东在现场跟踪观察并向站领导汇报。后经输油站请示上级后停电检修，将隐患排除。由于王锦东细心查找分析，避免了电机烧毁和全站高低压突然停电的危害事故。王锦东因此荣立锦州输油分公司二等功。

　　1993年6月20日凌晨5时，运行一班集油工冯力准时巡检，在阀室发现73号阀的中开面正在刺油，他马上向班长和调度汇报，接到汇报后，输油站下令全线停输，更换了73号阀中开面垫圈，恢复了正常输油。冯力因为夜间巡检及时、细心，避免了重大跑油事故，被锦州输油分公司授予三等功。

　　巡检的作用不可替代，能否更科学地发挥巡检的作用？葫芦岛输油站群策群力，采纳一切有利于安全生产的合理化建议和小改小革，“巡检卡”制度由此诞生了。“巡检卡”设有重点部位巡检内容、发现问题、运行班组反馈信息、整改情况、运行班长和巡检人签字栏等。巡检人每天早、晚两次按照巡检路线图仔细检查设备运行状态和隐患，并收集运行人员的反馈信息，详细填写在“巡检卡”上，并由运行班长和巡检人共同签字。维修班组对照“巡检卡”中的问题项逐一检查和整改，并填写处理结果，上交技术员存档。

　　据员工介绍，安全生产“巡检卡”制度的作用有三：一是做到了夜间生产问题得到及时反馈，维修班组根据运行班提供的信息进行隐患排查和整改，如果解决不了，上报技术员和生产站长；二是做到了维修班组与运行班组的相互监督，由于巡检人与运行班长双方共同签字，双方责任明确，避免了口头传递信息的不准确性和汇报不及时、整改拖拉等现象；三是从隐患信息反馈、整改、验收形成闭环控制，运行班、维修班、技术员、生产站长层层负责，遵循了QHSE管理体系PDCA控制流程，提高了工作效率和透明度。自2000年以来，通过这张小小的“巡检卡”，葫芦岛输油站共计发现大小各类隐患160余项，并且都得到及时整改或上报。葫芦岛站在输油生产与多项工程施工交叉进行的情况下，未出现任何大小事故，实现了安全生产5个为“零”的目标。

　　葫芦岛站有较完备和成熟的管理制度、管理办法，对于安全工作，平时有抽检、班组有自检，站周检雷打不动。全站建立健全了QHSE管理体系基础资料，完善了目标指标的考核。为节约能源，“标杆班”输油班在提高炉效上下功夫，经常调节风油配比，及时清理稳焰器及燃烧器上的焦质，调整燃烧器角度防止偏烧，增加吹灰次数等，以减少不必要的油耗。

　　科技是保障安全的有效手段，葫芦岛站的员工刻苦学技术，同时又善于结合实际发挥自己的创新能力。

　　原先，露天安装的西门子电机夏季运行时，电机腰瓦频繁超温，影响水力系统正常运行，而超温时常会使自动报警误报险情，为此，运行人员历来都用浇水降温的原始办法防止超温。为从根本上解决这一问题，葫芦岛站技术人员和维修班组共同研究探讨，采用阳光板制作一弧形面，延伸罩在电机防爆外壳和腰部轴承箱上，用铝带与机体固定，整体起到避免阳光直射的作用。更重要的是，来自电机端轴风扇的冷却风，经过该装置强制吹向电机腰瓦部位，降温效果明显。

　　加强员工培训，是安全工作的基本保证。葫芦岛站生产专业培训从实际出发，形式多样。为了做到“一专多能”，这个站组织串岗实习，安排输油班长到仪表、电工岗位实习，输油工到运行电工岗位实习；在培训深度和实用性上下功夫，进行工艺、设备、仪表、电气、运销知识的培训，请分公司的技术专家来站讲课；与生产实际相结合，增加岗位练兵题量，与业绩考核挂钩，每月进行检查；采用“轮流当班长”、“拜师学习”等特色学习方式，收到了显著的效果。

　　没因事故而沉沦，不断强化安全意识。“8·26”事故发生后，葫芦岛站不仅连续多年成为管道公司的先进单位，同时，还从这里走出了集团公司“标杆班”——葫芦岛站输油班。

记者姜斯雄 通讯员杨全新

(来源：中国石油商务网)