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　Famen88资讯：目前，海洋工程的全球订单在600亿到700亿美元，我国船企只拿到了50亿美元，而韩国拿到了500亿美元左右，差距很大，也预示着未来海洋工程的空间非常大。然后，事实上并非每个向海洋工程装备业拓展的企业都能获利。
　　
　　2012年收入下跌一半、亏损5.72亿后，熔盛重工把更大希望寄予海工，这家造船业务占整体收入95%的大型企业表示，未来数年海洋工程将会成为公司业务增长新动力。但是，这个夏天，该公司依然深陷泥潭。
　　
　　据了解，目前的海工领域，普通钻井平台利润降低，低端产业链的制造商，在目前行业的行情中日子很难过，熔盛重工就面临产能过剩、产品价格下降的困境。
　　
　　作为装备制造企业的杰瑞股份也看中了海工这块蛋糕，但与熔盛重工不同，他们在海工领域往高端链条走，成为连续保持利润年增长50%以上的中小板高成长企业。众所周知，油田服务是个非常庞大的产业，而压力泵送服务是其中最大的细分市场，2012年行业全球收入为454亿美元，超过海上钻井行业的440亿美元，更是钻井设备行业165亿美元的两倍多。杰瑞股份正是看中了这一机遇，朝着油田一体化服务公司发展，包括向海工装备延伸，当然，这也让他们收益颇丰。
　　
　　相关分析人士指出，海工低端装备领域竞争亦越来越激烈，需求高端化趋势凸显；传统船舶并非一味地进入低谷，环保节能型的传统船舶依然是我国造船行业可以寻找的亮点，海工装备行业的自给率较低，也给海工配套企业较大的成长空间。企业避开造船业转向海工装备领域，进军海洋油气开发设备行业的油气处理、水下设备，可以保持高利润水平。

(来源：中国阀门网)