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　Famen88资讯：为破解内涝，岛内排水整治及改善工程已全面启动，整治方案主要对岛内部分易积水路段及下穿通道进行升级改造，预计投入1个亿。在10多个易积水路段，主要采取改造、升级雨水管道、雨水收集系统和雨水泵站系统等措施，并积极打通这些路段排水线，增强片区行洪能力。
　　
　　同时，对屡次被淹的一些下穿通道，整改方案将对其排水系统进行全面升级，新建、打通雨水管道，设截水沟、排水泵等配套，同时设置自动报警系统。
　　
　　据了解，目前部分积水点改造工程已陆续开工，如莲前铁路下穿、园山南路铁路下穿、湖滨中路茶厂段等；有的则正在进行方案设计，即将开工；部分涉及征地拆迁问题的，将力争年底完成改造。
　　
　　抽水泵、挡水墙都要改造
　　
　　隧道、下穿通道这些低洼地段易内涝，排水泵在关键时刻被淹“歇菜”。针对这些漏洞，市公路局方面也祭出了一系列新招。“将一些下穿通道、隧道的水泵控制柜、配电柜抬升至高位，防止因积水受淹。”厦门市公路局总工办主任林铁良表示，这可有效防止控制柜、配电柜等设施被淹的情况。
　　
　　关键时刻常“歇菜”的干湿分离泵，也将改造为潜污泵。如环岛路会展下穿通道，在“5·16”暴雨后，将6台干湿分离泵改为潜污泵，并将2台控制设备由泵房移至通道顶绿地上，此次会展下穿通道未见明显积水，通行正常。
　　
　　与此同时，市公路局还将重点改造一条下穿通道、一条隧道。
　　
　　环岛干道下穿仙岳路通道，完善雨水截流系统，新建两座雨水提升泵站，并采用顶管方式新建一条排水管道沿金钟路连环岛路入海；白城隧道则通过同时新建一座雨水提升泵站、完善截水系统、新建排水通道等措施，有效解决因排洪渠排水不畅产生的排水倒灌问题。
　　
　　市公路局方面表示，将在有条件的通道、隧道设置反坡截水沟和挡水墙，尽量减少雨水汇入；所有通道、隧道及重要交通节点，在厦门启动二级防汛预案后，将实行24小时值守制，严防死守，一旦积水超过30cm,即采取封闭限行措施；同时对易汇水、积水的匝道，采用堆积沙袋的方式进行截流。
　　
　　多个城中村将率先治涝
　　
　　岛内城中村满是硬伤，困扰居民的这一痛处，也有望缓解。
　　
　　市政园林局方面表示，将对厦门一些“村改居”社区率先进行改造提升，实施工程性整改措施，提升当地的行洪能力。
　　
　　在禾山街道围里社区，整治工程计划在云顶北路东侧新建一座雨水泵站。这座泵站将解决坂上、县后、围里等社区共计约54公顷汇水面积的排水问题。
　　
　　西潘社区西侧原本有一条排水明渠，断面达2.5米×1.5米，但后来被改成了一条管径仅400毫米的排水管，行洪能力大幅下降。为此，拟改造社区内现有的排洪明渠，打通下游出水通道，还要对局部排水瓶颈进行改造，把管径400毫米的雨水管换成管径1200毫米的雨水管。
　　
　　此外，市政部门还将改造高林社区的现有排水明渠，进行清淤，并拟因地制宜地建设洪水头雨水排放系统，提升区域的行洪能力。
　　
　　厦大拟改造排洪系统
　　
　　针对导报披露的“厦大排水泵关键时刻"歇菜"，加剧校园内涝”问题，厦大的有关负责人表示，正探讨从基础设施上提高厦大等地的抗灾能力。
　　
　　据悉，目前探讨的思路，包括在厦门大学西片区新增排洪沟，将校园雨水直接引到海里；再者，就是改造排水泵，增加其功率，以加强其排水能力，但具体方案还未有定论。
　　
　　制度督促各部门治涝
　　
　　读者陈祖灏：整治城市内涝，需要城市决策者的良心和决心。但仅仅依靠城市良心、决心还不够，更需要法律法规的硬约束。让法规制度管理城市内涝才是最可靠的办法。用制度和落实力的兜底倒逼下水道的良心工程。让城市的光鲜不仅闪烁在地上，更表现在地下，让老百姓能够方便地看到地下排涝系统的毛细血管。
　　
　　通过制度让所有的决策者深思熟虑，有关部门再加大整治力度,不敢怠慢下水道这一良心工程。

(来源：中国阀门网)