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　　“这两年钢铁物流发展非常迅猛，我认为钢铁物流业也进入了过剩时代。”“我的钢铁网”总裁朱军红于9月27日召开的“2012（第一届）中国钢铁物流高峰论坛”上如是表示。
　　
　　据相关统计数据显示，目前全国钢铁流通贸易企业数量高达20多万家，钢铁物流园区（钢材市场）有1200余家。上海市工商业联合会钢铁贸易商会仓储专业商会会长王志国指出，目前钢铁物流行业已经足够满足现在以及相当一段时间内的钢材市场需求。
　　
　　中储发展股份有限公司副总经理刘起正在会上指出，随着国家经济发展方式的转变、结构的调整，钢铁行业持续多年的爆发式增长已经不可能再出现了。
　　
　　王志国还表示，“尽管如此，时下仍不断有正在兴建或扩建的大型仓库拔地而起，虽不能说都是在搞盲目建设，但在目前‘僧多粥少’的情况下，无疑将会大大加剧‘供大于求’的现象。”
　　
　　与此同时，刘起正指出，钢铁物流行业不仅面临能力过剩，还存在一系列的问题，如：国内目前比较大型的钢铁物流企业不多，主要集中在钢铁基地的周边，多数为露天堆场；机械化程度比较低；业务功能单一；管理也缺乏规范；市场竞争力较弱等。“因此，加快我国钢铁物流企业的转型升级已经刻不容缓”。
　　
　　刘起正将钢铁物流企业的转型升级分为两个方面，一方面是要向钢铁物流市场方向升级，转变为集交易、仓储、配送、金融物流、加工、信息服务等功能于一体，同时增加办公、加工、金融、工商、税务、商业配套等多种功能，且具有一定规模和综合服务功能的钢铁物流集散中心。
　　
　　目前，钢铁物流行业仍呈现出“小、散、乱、弱”的状态，中国铁建中铁物资集团有限公司副总经理唐建勇指出。据不完全统计，全国20万家各类钢铁流通商中，年营业收入亿元以上的法人企业不到5%，年营业收入500万元以下的法人企业占60%以上，年销售能力达到1000万吨的企业更是凤毛麟角，绝大多数企业钢材销售量在10万吨以下。显然，我国钢铁流通企业以中小企业为主体，60%左右的流通量是通过中小企业来实现的，导致加工配送、仓储物流、电子商务、金融信息等服务普遍不够完善，未形成规模，缺乏一定影响力。
　　
　　另一方面，有条件的企业要根据自身不同情况向钢材以外的品种去转变，如快速消费品、冷链物流、电视购物等。
　　
　　钢铁贸易企业要取得生存和发展，必须转型，向流通服务型企业发展，上海百营钢铁集团有限公司董事长崔建华指出，现在钢铁物流企业的竞争已不完全是为争夺客户，而是能够为客户提供专业化和一体化的服务。

(来源：我的钢铁网)