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内容摘要：暨宝钢在年内两次宣布提价后，L360管线管也再次提高钢材出厂价格，钢价频繁的上调，对下游企业尤其是是用钢大户的汽车行业带来了较大的成本压力。因此，加快钢铁企业兼并重组，提高产业集中度，是优化钢铁业产业结构、增强产业竞争力的战略之举。
　　
　　国内钢铁价格自今年9月以来，已经连续8周下滑，尽管整体上仍高于去年同期水平，但国内钢铁市场观望情绪深厚。虽然上周国内现货市场成交1Cr9Mo合金管价出现了略微上涨，但从MYspic的统计上看，11月份的价格水平已经跌破了去年同期价格水平。
　　
　　汽车行业整体面临因A335P11合金管价格上涨导致的利润空间被压缩的困境。结合此前宝钢(600019)分别在2月25日和3月19日两次提价，国内钢材出厂价格在08年均有了较大幅度的提高。而在多次价格上调中，对汽车行业成本影响最大的，是用量及成本占比最高的是热轧板、冷轧板和优质钢。
　　
　　从国际0Cr18Ni9不锈钢管市场的整体走势上看，受到欧洲债务危机和美国刺激政策乏力的影响，国际钢铁市场也呈现疲软的态势，欧洲市场市场的扁平材价格继续下滑，美国市场的长材价格也普遍下滑。唯独亚洲市场受到中国市场价格趋稳的影响价格也趋于稳定。有机构认为短期内国际钢材市场将维持弱势盘整的态势。
　　
　　加快钢铁企业兼并重组，提高产业集中度，是优化钢铁业产业结构、增强产业竞争力的战略之举。近期发布的"十二五"钢铁工业发展规划明确提出，大幅度减少钢铁企业数量，到2015年末，国内排名前10位的钢铁企业集团钢产量占全国总量的比例由48.6%提高到60%左右。
　　
　　由于我国钢铁业受市场需求拉动而长期粗放发展，偏重于拼速度求数量，产业格局呈现散、乱、小、差的状况,导致行业组织结构、技术及产品结构不合理的问题日益突出，严重阻碍了钢铁业平稳、协调、可持续发展。

(来源：互联网)