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    蓬莱19-3油田的溢油并没有得到完全控制，连续多日仍有油花冒出，康菲公司的处置进展缓慢，再次发生溢油的可能随时存在。

    国家海洋局昨日公布了一份措辞严厉的新闻稿，责令康菲公司停止蓬莱19-3油田B、C平台的作业。对此，康菲中国回应称，已遵照指示停止了B、C平台的生产，直到国家海洋局有进一步指令。

   康菲公司负有主要责任

    6月4日、6月17日，蓬莱19-3油田B平台和C平台分别发生溢油事故。该油田是中海油最大的海上合作油田，中海油有51％的权益，康菲石油拥有49％的权益，康菲石油是该油田作业者和溢油事故主要责任方。国家海洋局于7月5日对外正式通报了事故，称该溢油事故对附近海域造成重大污染。

   7月6日，在中海油与康菲石油联合出席的新闻发布会上，康菲石油公司表示，目前两个渗漏点已经全部堵住，渤海作业区已没有油膜，回收清洁工作基本完成，且无人员伤亡。

   处置措施难消溢油风险

   与康菲石油公司的说法相悖的是,昨日国家海洋局表示，经监测证实，蓬莱19-3油田B、C平台连续多日有油花冒出，附近海域仍有漂浮油带，海底探测还发现B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。种种事实表明，康菲公司到目前为止采取的溢油处置措施大多是临时性的、补救性的，并不能彻底有效地消除溢油风险，再次发生溢油的可能随时存在，已经对渤海海洋生态环境构成巨大威胁。

   溢油源未除不得开工

   据相关法律法规，国家海洋局责令康菲公司立即停止蓬莱19-3油田B、C平台的油气生产作业活动，采取一切有效措施彻底排查并切断溢油源，彻底排查并消除再次发生溢油的风险。在溢油源未切断、溢油风险未消除前，不得恢复作业。同时要求康菲公司将有关溢油事故信息及时向国家海洋局报告，并及时向社会公布。

   国家海洋局海洋环境保护司和中国海监总队有关负责人于当日专门约见康菲公司代表，当面通知了国家海洋局的决定，同时要求康菲公司要严格执行停产决定，并再次要求其必须采取有效措施，尽快彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源。

   ■ 回应

   为什么蓬莱19-3油田附近海域会再次出现油膜？

    “海底油基泥浆冒出海面”

   蓬莱19-3油田B、C平台被责令停产，康菲公司称，B平台附近残留油水渗出量每天约有几升，康菲公司已经部署了设备、围油栏以及吸油材料来应对任何可能的渗出，在原发的渗油点已经安装了水下围油装置，预计从海床渗出的残留油水会随着时间的推移减少。

   C平台的漏油点已被止住，然而在继续清理作业的过程中，残留在海底的油基泥浆可能会冒出海面，即为国家海洋局所描述的“油花”，这些“油花”可能会形成少量的、薄薄的油膜。公司已经放置了吸油栏以处理任何涌到海面的油滴。

   康菲公司表示，两个被责令停产平台的总产量每天约4.7万桶，占整个蓬莱19-3油田总产量的三分之一。目前公司正重新评估油田的所有开发计划，以确保这类渗油不再发生。