【中国阀门网】      对未来供应吃紧加剧的预计，是推动目前矿石现货价格不断走高的重要原因。“目前海运费其实很低，如果海运费也在几年前的高峰时期的价格，现在现货铁矿石的到岸价可能已经创了历史新高了。”

　　事实上，对矿价还将在春节后继续上扬的预计，也给贸易商囤货待涨增强了信心。大多贸易商对市场仍较乐观，认为现货价格有望突破200美元/吨CFR，创2008年以来的新高。因此接货依然比较多，并且又不急于出手手中的矿石，这也造成港口库存水平节节攀升。

　　根据“我的钢铁”对上周全国主要港口铁矿石库存的统计，上周库存比前一周增加176万吨，已连续3个月呈现小幅增加趋势。“我的钢铁”网分析师曾节胜告诉记者，目前情况与2007年底和2008年初非常相像，几乎所有人都对市场价格有相当好的预期，钢材市场也随之处于上升通道，但“风险也正在积聚，因为所有的假设均取决于下游需求，如果需求跟不上，矿价跌一半也属正常，也可能一季度后期就可能出现回落。”

　　此前由于矿石生产国的洪水、季风等天气原因对开采和运输的制约如今已经减轻，而三大矿山巨头都在加大矿石开采的力度，它们在2010年的铁矿石产量均创纪录。

　　“进入2011年，1月份的钢材消费已经濒临冰点，从此往后的3个月左右时间内都是需求淡季，但是恰恰在这个时候，国内钢铁产量却出现了飙升的现象。” 西本新干线信息部经理盛志诚也对记者指出，“目前的情况是国内钢价与矿价互相推高，而高钢价在一段时间内会形成利润泡沫，刺激国内钢铁产能充分释放，从而释放出更多的铁矿石需求，而对于国内钢铁产业链而言，由于需求的不稳定、不确定性，在高钢价破灭后，国内剩下的就只有高矿价、低钢价，更低的利润。

(来源：阿里巴巴)