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    据海关统计，2010年1~9月，我国集装箱进出口贸易保持较高幅度的增长，进出口额51.79亿美元，同比增长39.89%，进出口数量203.07万个，同比增长88.45%。
　　其中，集装箱出口额44.47亿美元，同比增长220.82%，出口数量168.37万个，同比增长309.84%；集装箱进口额879.64万美元，同比增长212.8%，进口数量3000个，同比增长189.35%。
　　预计第四季度，集装箱出口仍将保持与第三季度相当的水平，我国集装箱进口贸易“前高后低”的态势已表现得十分明显。根据当前国际航运市场不甚活跃的形势，预计第四季度的集装箱进口走势难以上扬。
　　今年前三季度，我国集装箱出口贸易的特点有以下表现：
　　第一，以加工贸易方式的集装箱出口占绝大多数，而且出口同比增幅很大。1~9月，以加工贸易方式出口的集装箱总额41.56亿美元，出口占比93.47%，出口同比增幅227.39%；以一般贸易方式出口的集装箱总额2.9亿美元，出口占比6.51%，出口同比增长149.43%；出口数量49.85万个，占比29.61%，同比增长147.61%。以对外承包工程出口货物的贸易方式的出口额69.65万美元，出口占比0.02%，同比增长108.96%；出口数量同比下降39.05%。以其他贸易方式出口的集装箱出口额小于15万美元，占比不足0.05%。
　　第二，出口市场结构发生变化，向北美洲出口集装箱出口额首次高于亚欧，名列前茅。1~9月，我国向99个国家和地区出口集装箱，出人意料的是向北美洲出口的总额排在了第一位，为16.77亿美元，出口占比以一个百分点之差而高于亚洲的占比，为37.7%，出口同比增长390.55%；出口数量41.97万个，占比24.93%，同比增长595%。在以国家和地区划分的出口市场中，向美国的出口排在第一位，出口额15.35亿美元，出口占比34.52%，同比增长391.83%；出口数量40.88万个，占比24.28%，同比增长598.7%。
　　1~9月，我国出口集装箱出口额在1亿美元以上的市场有7个国家和地区，其中出口额增长幅度最大的是我国香港地区，出口额增长幅度最小的是丹麦。向美国和欧洲市场出口集装箱的总体增长幅度仍然小于亚洲市场。
　　第三，20TEU和40TEU的集装箱在出口产品结构中占很大比例，为88.55%。其中，40TEU的集装箱出口占比63.65%。40TEU的保温式集装箱出口额8.71亿美元，出口占比19.58%，出口数量5.67万个；40TEU的罐式集装箱出口额5674.77万美元，出口占比1.28%。
　　20TEU集装箱出口占比26.79%，其中20TEU的罐式集装箱出口额1.23亿美元，出口占比2.77%，出口数量1.86万个；20TEU的保温式集装箱出口额5822.47万美元，出口占比1.31%。其他集装箱（包括运输液体的集装箱）出口额8.71亿美元，出口占比5.46%，出口数量59.84万个。45TEU、48TEU、53TEU的集装箱出口额1.82亿美元，出口占比4.1%，出口数量2.76万个。
　　此外，集装箱进口也有几大特点。
　　其一，以一般贸易方式的进口排在第一位。进口额443.53万美元，占比50.42%，同比增长70.73%，进口数量同比增长幅度较大，为156.78%。其二，亚洲是我国集装箱进口的主要市场，进口额增长幅度较大的是亚洲和欧洲，北美洲进口额增长幅度下降较大。其三，20TEU集装箱和其他集装箱（包括运输液体的集装箱）在进口集装箱产品结构中为主。其四，天津市以进口中幅度极大的优势在全国集装箱进口省市排名居首位，其次是上海市和安徽省。

(来源：阿里巴巴)