【中国阀门网】

       我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，因而铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，在我国综合交通运输体系中发挥着重要作用。但是，在飞速发展的中国经济浪潮中，却是长期的运力不足，铁路发展速度远远跟不上需求的步伐，形成了严重的“瓶颈”问题。
      从1978至2008年，我国年均GDP增速高达9.40％。全国营运里程仅仅从5.17万公里增长到8万公里，年均复合增长仅1.4％，远低于GDP的增长。尤其是在2002至2008年，我国经济结构发生重大变化、经济总量加速飞跃，我国GDP年均增长速度远远超过10％，而此间铁路年均复合增长率只有1.64％。
      铁路成为我国现阶段以及未来很长一段时间亟需大力发展的行业。突破铁路交通运力“瓶颈”的政策举措正催生潜力巨大的铁路产业链。
      2009年华东数控实现营业收入5.74亿元，实现归属母公司净利润1.16亿元，分别增长36.38％、128.64％；利润增长幅度高于收入增长，主要得益于综合毛利率比2008年提高10.02％；2009年实现摊薄后每股收益为0.97元。如此高的利润增长引人瞩目。
      经过2009年的发展，华东数控已经成为国内少数能同时掌握多种大型、重型、精密机床设计与制造企业之一，公司综合竞争明显提升。
      2009年华东数控的数控机床业务收入占主营业务收入的78.16％。受益于数控机床，公司产品综合毛利率进一步提升；同时，数控机床销售比例的提高，也提升了公司机床产品的数控化率，为公司综合竞争力的提升打下了基础，公司在行业内的竞争力获得提升。
      大型数控机床产品（例如龙门机床）技术含量较高，存在较高的进入壁垒；同时，随着我国重工化进程的不断深入，尤其是未来几年高铁的迅猛发展，大型数控机床的需求量不断增加。华东数控是我国为数不多的掌握龙门机床生产技术的企业，因而公司大型数控机床产品获利能力可维持数年。