【中国阀门网】     2月17日，博弈了15年的俄罗斯东线石油协议终于在中俄双方去年10月28日签署的《石油领域合作备忘录》和随后进行的三轮谈判的基础上瓜熟蒂落。中方向俄方提供250亿美元贷款和20年3亿吨石油购销合同，对双方来说是一个皆大欢喜的结果。

    在尤科斯倒闭、前总理倒台和两次改线风波里俄方表现出的锱铢必较和反复无常在最近4个月中也得到了体现。俄对中方提出的贷款利率甚为不满，并同中方反复周旋。虽最终协议中双方各做出一定让步，但其间俄方的表现难以让人对这份20年合同的执行感到放心。

     协议达成的背景是让俄重伤的金融危机，如果没有眼下资金上的缺乏和巨额外债的压力，很难想象俄愿意在油价处于低点的时候同中国签署大单。这便使得石油购销的定价方式格外引人注目。

     按照新华社的报道，中方同意石油价格以俄石油运到纳霍德卡港的价格为基准，随行就市。俄《机关报》透露，双方将以Argus和Platts两种报价为参考。如果价格能够完全与国际油价接轨，那么莫斯科自然不会有任何异议。但俄副总理谢钦在协议达成后接受采访表示，中国得到的油价比其他国家更加低廉。如此看来，结算价格与国际油价之间还存在一定的空间。回想两国2005年签署的铁路石油协议由于油价上涨和俄政府提高石油出口税等原因而面临着俄方反复的这段历史，可以预计未来围绕价格问题双方的博弈不会太少。更何况2011年俄方开始供油的时候金融危机还未必结束，协议极有可能在开始阶段低价运行。

     其次，协议中规定的每年1500万吨供油这一条款也有可能成为双方争论的焦点。2005年那份合同的执行就存在不同年份供油不均衡的情况。当油价重新高企时俄方很可能以减少供应的方式来“敲打”中国。

    最后，中国支线管道的修建也将是一个关键问题。以俄罗斯人工作的效率和找借口拖延合同执行的能力来看，这条支线的修建恐怕无法一帆风顺。在东部管线一期工程修建过程当中出现的环保借口和俄工程队施工效率以及质量问题恐怕会反复出现。谢钦接受采访时表示，只要中国贷款能按时到位，支线的修建将在今年4月马上开始。但一些分析人士已经将这句话看作是又一个轻易许下的诺言。

     同俄国人做生意必须做好频生变化的准备。正如俄罗斯文明在世界历史中的特殊地位一样，俄国人的思维方式也是独一无二的。吃透对方的路数并冷静应对才是上策，正如最近4个月里中方显示出的冷静和策略一样，比如胡锦涛主席对沙特的访问便对俄罗斯起到了不小的“敲打”作用。

     总体上看，虽然存在以上种种变数，这一大单的签署毕竟为俄石油东进吹响了号角，这扇大门一旦打开便不可能再关上。一直以来俄能企追求石油出口线路的多元化，而东方市场无疑是莫斯科用来制衡西方客户的重要砝码。在中国崛起改变世界格局和俄罗斯谋求触底反弹这一大的趋势没有改变之前，共同面临西方压力的中俄之间的石油合作将进行下去，尽管磕磕绊绊难以避免。

(来源：互联网 )