【中国阀门网】     事件一：依然难获铁矿石定价权 钢铁业全行业亏损
     71家大中型钢厂月度亏损额达到58亿元，这也意味着中国钢铁业6年来首次出现月度亏损。以这样高昂的代价，能让毫无退路的中国钢铁业赢得国际铁矿石的定价权吗？
     事件二：打通上下游 中国汽车业须“抱团过冬”
     在金融危机带来的这个汽车业“冬天”中，车企独自支撑下去的概率也不会太高。连美国底特律三大汽车公司都面临生死存亡的考验，更何况年轻的中国汽车业群体。 
     事件三：中小企业需善用电子商务化解金融危机  
     国际金融海啸对中国经济的冲击有目共睹，依赖于海外市场的企业在这场危机首当其冲，特别是浙江、广东一带出口型中小企业，出口受阻，很少有能逃脱出当前国际贸易低迷的危局。
     事件四：宁海模具企业“十法”应对外贸困局 
     在今年外贸形势普遍不佳的情况下，以中小企业唱主角的宁海民企却发挥“船小调头快”的优势，他们千方百计克服困难，想尽办法应对市场考验。
     事件五：家电大鳄纷纷进入 厨电行业将就此洗牌？ 
     厨电市场发展虽然迅速，但与冰箱、空调、洗衣机等大家电相比，并没有形成几家垄断绝大部分市场的局面。以空调为例，2007冷冻年度(2006年8月～2007年7月)，空调前十名的市场份额已经占到了近八成。
     事件六：欧美车企风雨飘摇 中国汽车面临三大机遇   
     自今年第三季度美国金融危机进入阶段性高潮、开始波及欧洲和全球其他地区以来，中国汽车业界就开始讨论此次金融危机是否会给中国汽车带来机会，连不少海外媒体也纷纷鼓励中国人“抄底”美国汽车。中国汽车在这场危机中真的可以“隔岸观火”而不受负面影响？金融危机给中国汽车的机遇又究竟在哪里？
     事件七：金融危机下最能使五金企业起死回生的几种渠道  
     金融危机到现在差不多已经见底了，但经济衰退还需要一段时间，在金融危机下，中国的五金行业做为中国经济的基础行业，将如何度过危机，该如何开拓市场，建立行之有效的销售渠道呢？
     事件八：中国企业遭遇紧固件反倾销寻求突围   
     欧盟紧固件反倾销听证会9日刚刚结束，从欧洲采购商获悉：欧盟反倾销事实基本成立，下一步的焦点是统一税率的确定和个别税率的申请问题。
     事件九：未来20年将是中国汽车零部件创新发展阶段
     “通过合资合作，为整车企业服务的零部件支撑体系逐步建立起来。”最近，中国汽车工业协会政策研究会副主任陈炳炎这样评价改革开放30年我国汽车零部件领域的合资合作。
     事件十：国家发改委：支持钢铁汽车等九大支柱产业振兴  
     全国发展改革工作会议今天在北京召开。国家发展改革委主任张平在会上做了题为“认真贯彻落实中央经济工作会议精神，促进国民经济平稳较快发展”的报告。

(来源：中国五金展览网)