【中国阀门网】     中国石化参与投资的在舟山虾峙门口外建成的目前我国海上最大人工深水航槽于日前正式开通启用。这是我国沿海建港史上的一项创举，标志着今后30万吨级超大型船舶无需过驳，可满载进出宁波—舟山港。位于该港区的镇海炼化港务储运部（算山码头）和中石化管道储运公司的大榭、册子岛油库码头以及甬沪宁管网的整体优势将由此得到更为充分的发挥，在有效增强中国石化资源配置能力的同时，还将对拉动地方经济建设起到明显作用。

浙江海事局在徐国毅局长介绍说，虾峙门口外深水航槽的投入使用，具有重大的战略意义，是“港航强省”战略实施的重要举措之一，同时将彻底改变宁波—舟山港超大型船舶进出港的作业方式，大大降低因候潮、减载作业带来的船期损失，有效地提高超大型船舶的周转率，进而大幅度地降低超大型船舶进出宁波—舟山港的运输成本，大大提升了宁波—舟山港的综合竞争能力，对宁波、舟山地区和整个浙江的社会经济发展，乃至长三角地区经济发展，对加快上海国际航运中心建设、实现“长三角”一体化国家区域战略具有重大意义，特别在全球遭受金融危机不利影响，经济和航运业、港口业受冲击的情况下，更具有重大的现实意义。同时，也预示着宁波—舟山港的发展从此跃上了一个新的发展台价。

虾峙门口外自然航道位于舟山群岛虾峙岛和桃花岛之间的虾峙门水道入口以东水域。虾峙门口外自然航道，原来最小水深只有18．2米，超大型船舶满载进港卸货必须先在外锚地进行减载过驳。由中国石化股份有限公司、宁波港集团和舟山港务管理局共同投资4亿多元，从2007年5月开始建设虾峙门口外30万吨级人工深水航槽。通过1年多的建设，建成了水深达22．1米的航槽，使30万吨级超大型船舶可以满载进出宁波—舟山港。

(来源：中国石化新闻网)