【中国阀门网】    “正如一旦反倾销税被征收，从中国进口紧固件的欧洲进口商、经销商和用户将面临更高的费用一样，中华人民共和国商务部也将不得不再三权衡重要的汽车行业的利益，该行业汽车安全带和其它部件上的紧固件基本都是从欧洲进口的。”

     行业官员表示，可能遭遇欧洲反倾销裁决打击的中国紧固件制造商以从欧洲进口的紧固件阻碍了他们提升价值链为由，正在要求中国商务部对欧洲紧固件提出一个类似的诉讼。

     上周，欧盟成员国就是否对中国制造的紧固件征收63%到87%的反倾销税的问题上未能达成一致。最后的裁定时间被推迟到2008年12月3日。

     中国机械通用零部件工业协会紧固件专业协会冯金尧会长认为，数十家中国企业现在提出诉讼，认为进口欧洲高端紧固件，阻碍了中国紧固件行业提升价值链，而中国出口的中低端紧固件约占总产量一半。

     北京锦天城律师事务所(AllbrightLawOffices)主任傅东辉律师，在一次产业官员召开的记者招待会上表示：“从众多的私营企业联合起来可以看出，中国已经可以成熟运用国际贸易工具了。”

     傅律师还说，如果这个案件由中国商务部提交给世贸组织，那么它将成为一次不平常的同等级产品的反倾销案件之一。

     欧洲行业声称，中国制造商从可疑的钢材补贴中获利。所谓的钢材也正是中国企业的原材料，现在则成了另一个调查的焦点。

     引起中国紧固件行业极大不满的是，欧洲两家在华的独资企业以最初使用不同类型的钢材为理由得到了征收零关税的豁免。

    中国企业之前被否认其市场经济地位，这意味着他们的价格是按照印度企业的成本结构来估算的。

    冯金尧表示，重要市场的潜在损失将会打击数百家紧固件企业，而他们中的大多数都是位于长三角地区的私营企业。自从今年上半年，他们就开始挣扎在原材料成本升高的困境中，现在在金融危机的重创下则要靠寥寥无几的订单求生。

    大约三分之一的紧固件企业暂时停止运作了。

     紧固件素称“工业之米”，小到手机和眼镜腿的螺丝钉，大到用在工业零件上，---表面上很普通，但实际却至关重要，冯金尧说。

     正如一旦反倾销税被征收，从中国进口紧固件的欧洲进口商、经销商和用户将面临更高的费用一样，中华人民共和国商务部也将不得不再三权衡重要的汽车行业的利益，该行业汽车安全带和其它部件上的紧固件基本都是从欧洲进口的。

(来源：互联网)