【中国阀门网】     “干穿越就是在不断地实现超越，超越别人，更主要的是超越自己。”管道局穿越公司经理赵绍春10月18日接受记者采访时说，“我们必须始终盯着世界纪录。我们的梦想就是，打造世界知名穿越品牌。”

　　赵绍春的梦想并不遥远，在中国管道建设第四次高潮中，管道局穿越公司用实力在兰郑长成品油管道途经的大江大河的定向钻穿越中实现着梦想。

　　2007年8月18日兰郑长成品油管道工程开工。工期紧，要优质、高效、按时建设成兰郑长管道，必须打倒一个个拦路虎，这些拦路虎中就有大中型河流的穿越。

　　面对挑战，中国穿越的王牌队伍——管道局穿越公司迎难而上。在兰郑长成品油管道工程中，管道局穿越公司承担了17条大中型河流定向钻穿越任务，施工跨距达1600多公里。这些穿越工程的主要地质条件为卵砾石、岩石、粗细砂等，其中含卵砾石和岩石的河流达8条之多，地处秦岭、大别山区、丘陵和两湖水网地带。而其中的长江、渭河、淮河穿越是全线三大重要控制性工程。

　　“在兰郑长穿越工程中，我们遇到了很多困难，但我们必须战胜它们。”管道局穿越公司兰郑长项目部经理、穿越公司副总经理张跃武坚定地说。

　　长江穿越长度1904米，为全线穿越长度之首。长江穿越工程也是兰郑长成品油管道最重要的控制性工程。为了完成长江穿越，穿越公司调集亚洲最大的钻机和经验丰富的施工队伍决战长江。项目部制定详细的施工方案和风险措施预案，工程共进行光缆和主管2次穿越。施工中因地质复杂，遇泥浆易水化，不易成孔，多次穿到1700米时因扭矩和拖拉力超负荷，不得不全部拔出钻具重钻。经过采取下套管和使用动力钻具等多种措施和方法，奋战40天，于2008年5月24日长江穿越回拖一次成功。

　　“在中国几乎没有哪家公司敢干渭河穿越，这个任务交给了我们。”到渭河穿越现场进行技术指导的穿越公司副总工程师石忠对记者说。

　　渭河定向穿越能否成功，将关系到兰郑长成品油管道工程能否按期投产。渭河穿越的地层主要为粗砂。沙子松散，钻孔难以成型，容易垮塌，而一旦钻孔垮塌则前功尽弃。为了把渭河穿越施工风险降到最低，穿越公司经理赵绍春率公司技术人员奔赴施工现场。

　　2008年7月20日，渭河穿越开钻。刚开钻时，成孔不太好，导向孔穿了好几次，因为沙子粗，马达排量就大，扭矩也就变大，亚洲推力最大的钻机钻头都几乎推不动。为此，项目部果断选用高效膨润土，及时调整泥浆黏度参数，保证钻孔推力和扭矩正常施工，同时增加扩孔、洗孔次数。渭河穿越终于在8月21日顺利回拖成功。

　　在兰郑长，管道穿越人在不断创造着新的穿越纪录。

　　应城支线大富水河穿越工程，创造了定向钻穿越“一孔三管”回拖施工新纪录，填补了定向钻穿越施工技术领域的空白。

　　浉河穿越工程，采用夯管、开挖浇筑安装水泥管和定向钻穿越相结合的施工方法成功攻克了卵砾石、岩石层。这是在国内定向钻穿越施工中首次采用综合施工工艺获得成功，这种方法在世界定向钻穿越施工中也很罕见。

　　目前，管道局穿越公司兰郑长项目部已经完成12条大江大河的穿越工程。

　　在施工中，中国管道穿越人努力实现着建设绿色管道的使命，为了减少废弃泥浆的排放量，他们对泥浆进行回收利用和反复利用，有效地减少了泥浆排放，所有废弃的泥浆都拉运到地方环保部门指定的地方进行掩埋。为了防止跑冒浆，他们购买了泥浆压力控制系统，采用新的防冒浆技术。在接受记者采访时，项目经理说：“你看我们穿过了一条又一条的河、一座又一座的山，山水、花草、虫鱼却一点也没受打扰。”

(来源：互联网)