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上千台施工机械来回穿梭，一个个大型的储油罐拔地而起，近万名工人在工地上日夜奋战……截至10月初，位于北部湾钦州市的国家“十一五”炼油发展规划项目、中石油千万吨炼油项目已经累计完成投资近80亿元，超过项目总投资数的50％。

中石油千万吨炼油项目总投资150多亿元，占地3100多亩。项目于2006年底启动，2009年底建成投产。项目建成后，每年可加工原油1000万吨，生产成品油670多万吨，以及聚丙烯、芳烃等石化产品，形成400多亿元的工业产值。

钦州港经济开发区管委会副主任沈少红说，钦州千万吨炼油项目肩负“特殊使命”。在全球成品油供应紧张的今天，由于我国大型石油化工企业分布不合理，使得西南地区一直靠外供成品油的广西、云南、贵州、四川等省区不时出现“油荒”，车辆排队加油，很多工程无法正常开工，严重影响这些地方经济发展和人民群众正常的生产生活。而这一项目将缓解西南“油荒”困局。

数据显示，西南的云南、贵州、广西三地，仅广西有80万吨/年的炼油生产能力，而这三省成品油消费量正在以每年至少10％的速度增长。另外，作为成品油供应的两大巨头中石油和中石化，尽管以长江为界，分辖南北市场，但国内大型油田多在中石油旗下，而中石油又是主要供应北方市场，中石油现有的炼油企业更是全部集中在北方。分布不平衡可见一斑。中石油每年有两千多万吨的成品油，要销往经济发达的南方地区。

作为少数民族聚居区的广西、贵州、云南三省区成品油供应长期以来“饥一顿，饱一顿”。为了改变这种局面，治标不治本的办法是通过“北油南下”和“西油东调”等措施加以解决。

业内人士分析，中石油千万吨炼油项目落户北部湾，有望化解西南长期形成的“油荒”局面。原因是这个项目第一目标市场就是滇、黔、桂，千万吨原油可生产成品油670多万吨。以广西为例，广西市场每天成品油消费量约1万吨，每年销量360万吨左右，贵州、云南的销量都相差无几。照此分析，这个项目正式投产后，“油荒”困局将会得到较大改观。

广西社科院副研究员黄耀东认为，成本优势也促使中石油加快二期建设。以往中石油将苏丹原油经马六甲海峡过钦州港，运到国内所属的北方炼厂，再将炼好的成品油运到缺油的西南，一来一去仅运输成本总体利差为200元／吨。现在将炼厂放在钦州，缩短了运输距离，无形中大大节约了成本，市场优势增强，这些利好中石油不会看不到。

(来源：互联网)