【中国阀门网】        随着国际原油价格大幅上涨，我国沿海保税船用燃料价格出现低于邻近日本港口的现象。今年3月，我国北方保税180CST燃料油价格约为580美元/吨，同期日本保税180CST燃料油价格约为600美元/吨，价差达到20美元/吨。海关总署人士表示，由于集装箱船只来往频繁且航程较短，因此对航线上的保税燃料油价格非常敏感，它们当然会选择售价低的港口加油。受南美保税燃料油资源供应紧张，价格高企的影响，往来亚洲和南美地区运矿产的海岬型船，以及许多巴拿马籍船舶纷纷停靠我国港口要求加油。中国石油化工集团人士表示，按照国际惯例，来往船只在途中要求加油，所在国港口不得拒绝。有关数据数据显示，我国成品油出口继续增长。1－5月，我国出口成品油647.9万吨，价值48.5亿美元，分别增长0.2%和38.6%；出口平均价格748.3美元/吨，上涨38.4%。5月当月我国出口成品油163.9万吨，价值12.3亿美元，分别增长34.5%和72.5%。与此同时，国内市场再现油荒。海关总署人士表示，目前，国内外成品油价格倒挂加剧，导致部分企业惜售心理严重，租用商业油库，增加成品油储存。油价管制之下，在全世界都来揩中国油的时候，不知道朝中衮衮诸公对此有何感想，也许觉得我天朝上国地大物博，不在乎这些化外蛮夷的揩油行为吧。

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