【中国阀门网】    跨境车辆加柴油难，记者近日不断接到司机反映。昨日，记者在皇岗口岸附近油站看到，排队加柴油的车龙长达近千米，司机们为了加油常常要等两三个小时，他们满腹怨言却又无可奈何。

    在货币从紧的大背景下，民间资本究竟路在何方？……

    前日，20多辆挂粤港两地牌照的跨境货柜车在香港慢驶，抗议包括深圳在内的广东省大量油站柴油短缺，甚至出现炒卖现象。记者昨日在深圳多个加油站调查发现，大部分的民营加油站、合资加油站已经停售柴油，中石化和中石油属下的加油站也在不同站点采用限时限量销售。

    在广深高速往广州方向皇岗收费站附近，一家中石化加油站前排了三条车龙，每条车龙都有五六百米。在车龙中，多数车辆都属于粤港跨境货柜车。一名香港司机表示，他每天都来这个加油站，虽然要排队两个多小时，但起码能保证有油加。“无奈啊！到处都说没有，只有早点来等咯！”也有内地司机向记者抱怨香港车太多了，否则就不用排那么长时间的队了。

    据记者了解，这家油站每天限量供应，但是数字会有变化。当天柴油的限量是每车可加300元的柴油，IC卡每车可加1000元的。“难免会有人有意见，但油量有限，到茂名石化炼油厂的运油车都要排队拿货。限售也是为了众多车主的利益，尽量让排队的车辆都加到油。”负责人还告诉记者，到这里加油的90%都是香港货柜车，但油站会一视同仁，加油限量数字对内地司机和香港司机都是一样的。

    皇岗口岸附近的另外两家油站都已高挂无油牌，当记者询问为什么有些油站有柴油，但他们没有时，负责人稍有迟疑后说：“价格出现了严重倒挂，没有利润还要倒贴，卖得越多亏得越多。中石油和中石化那些油站有国家补贴，但是我们丝毫没有，宁愿只卖汽油了。”

    在另一个粤港货柜车集中地文锦渡口岸，同样出现长长加油车队，工作人员说，每天都忙不过来，车龙好像没有尽头。

    司机反映：部分油站短斤缺两

    有司机还反映，本来加油就已经难，有时还会出现短斤缺两的情况，甚至还有炒卖情况。对此，记者采访了油站相关人员。

    对于炒卖柴油的情况，他认为没有确凿的证据不能随意表态，但是从跨境车辆加油的情况看，不排除炒卖的可能性。“有部分两地牌车辆不时来加油，而且每次都基本是空车来，满车走，不到两天又来加，有可能就是把柴油通过非法途径售卖，赚取深港两地柴油的差价。”深圳现柴油价格是每升5.28元，比香港便宜近一半，其中的利润显而易见。

    而针对短斤缺两的疑问，一油站负责人表示，近两年深圳对油站的监管严格了很多，每隔半年，就会有两批技术人员到各大油站检查油表、加油机。

    “确实有一些油站的员工做手脚，不帮顾客加满油，或者改油机电路板，盈余的汽油柴油自己炒卖。但现在不少正规的加油站已装上24小时监控摄像头，员工的一举一动都在监控之下。”该负责人表示，加油者也要善于维护自己的合法权益，加油前要检查油表是否已经回零，加油后通过油表确认油量是否准确。

(来源：互联网)