【中国阀门网】中铁轨道系统集团首组时速250公里—18号客运专线道岔日前在株洲成功下线，这标志着株洲研制高科技高速铁路道岔具备自主创新能力，已跻身于世界先进水平。　

　　道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上的装置，其质量与结构直接制约、影响着列车的运行速度和安全。中铁轨道系统集团研制的客运专线道岔可通过时速250公里以上的电力机车，长69米，轨距为1.435米，是我国铁路建设“十一五”期间实现跨越式发展的新命题，设计起点高，制造、组装难度大。该公司在国内首家采用一次感应加热工艺和三次成型技术，提高了生产功效，增强了列车通过道岔的平稳性，提高了旅客的舒适度。（李春璞　张清华）

(来源：中国石化报)