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目前混凝土泵车采用的泵送施工方式为单一的全臂架泵送方式。施工时，混凝土使用地点与泵车之间的距离即便非常近，因为泵车的臂架采用折叠结构，无法像吊车的吊臂那样可以根据需要进行伸缩。所以施工作业时只能将臂架全部展开。使需要泵送的混凝土，必须通过全部臂架管道才能到达使用地点。
在混凝土泵车施工作业的现场经常看到的事实是：所有建设施工全部从基础施工开始，大多数情况下，混凝土泵送高度有限、距离并不大。有的施工项目自始至终都属于短、近距离泵送作业。但是现有泵车全臂架泵送方式，只能选择将臂架全部展开，使混凝土通过全部臂架配管才能实现泵送作业。
这种全臂架泵送方式，在施工时不可避免的带来一系列问题：因为泵送管道长，所以必须实施高压泵送，而泵送压力高造成泵送系统、管道的磨损必然大；同时液压系统要在高压工况下工作，也带来了液压系统油温高、机件磨损大的问题；要进行高压泵送，车载发动机必须高负荷、高转速运转，势必造成燃油消耗高，机件磨损大，加大了运行成本，降低了发动机的使用寿命；臂架全部展开进行混凝土泵送作业时，泵车重心高稳定性差，加上高压高负荷泵送产生的振动，也给施工安全构成威胁；在特殊环境施工时，臂架受环境条件的限制不能全部展开还会影响泵送施工；另外因臂架展开和收回的操作过程需要缓慢进行，所以全部展开臂架的过程在一定程度上也影响施工效率。
近年来，泵车的泵送距离记录被不断刷新，最大泵送高度已达60米以上。泵送距离在40米以上的泵车，已经成为混凝土施工的主导车型，这些泵车在进行大量的泵送距离不大的基础施工，桥涵施工时的上述不足，更是显而易见。
目前混凝土泵车进行短、近距离泵送施工作业时，采取的全臂架泵送方式，虽然也能实现泵送作业目的并且场面壮观，但是由于机械结构的局限，使设备的功能得不到合理应用，不能针对性地结合施工环境和条件合理发挥机械效能，造成泵车在使用过程中很大浪费。如果泵车的臂架在进行泵送施工时，能够针对施工条件和环境，选择使用相应的臂架进行施工，不仅能够解决上述一系列问题，而且还能获得相应的积极效果。可以预见市场和客户对这样的产品将会作出怎样的反应。
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天津市滨海新区勃建混凝土搅拌站的工程技术人员，经过对混凝土泵车施工现场和作业情况的长期观察和调研，针对当前混凝土泵车存在的不足。设计出了能够使混凝土泵车在施工作业时，根据施工作业距离的大小，灵活地选择使用全部臂架方式，或者部分臂架方式进行施工作业的发明（专利申请号：2007100572123）技术构思。本发明技术方案的最大特点是：在泵车的臂架上安装了管道切换装置和辅助泄料软管，可根据需要方便灵活的进行泵送管道切换。即保持了混凝土泵车原有技术性能，又可以在进行短、近距离泵送施工时，针对性地选择部分臂架方式进行混凝土泵送作业。当进行短、近距离泵送施工时，采用本技术方案较原泵车全臂架方式泵送管道长度可减少25%以上，水平泵送施工时的泵送高度降低幅度接近50%。“部分臂架”泵送方式作为现有泵车泵送方式的一种补充，消除了现有泵车存在的不足，提高了泵车的工作效率，可使混凝土泵车的技术性能得到充分发挥。
本发明技术方案的实施，可以使臂展40米左右，特别是40米以上的混凝土输送泵车，在臂展空间范围内，能够根据泵送混凝土距离或高度的情况选择使用部分臂架或全部臂架进行混凝土泵送施工，使混凝土泵送施工更加合理。在进行大量的短、近距离混凝土泵送施工时，具有可以选择使用部分臂架方式进行混凝土泵送作业的泵车。可以有效降低泵送压力、减少管道磨损，降低机件故障率、延长设备使用寿命，提高工效，节约燃料减少排放具有的可观的经济效益和明显社会效益
(来源：互联网)
