【中国阀门网】10月15日上午，潍坊来青的车主陈先生返程时，打算给车加满油再上路，但他在市区连跑了6家加油站，都没找到90#汽油。记者采访获悉，由于市场需求逐步减少，目前在市南区仅有三家加油站销售90#汽油，其他区市多数加油站已经停售，而此前中石化、中石油就已经对外停批90#汽油。对此，市经贸委相关负责人表示，90#汽油淡出本市是大势所趋，但考虑到少数出租车仍在使用，本市将根据市场情况逐步减少供应量，而不会搞“一刀切”集中退市。

    车主反映：加油站难觅90#汽油

    “没听说过最近闹‘油荒’呀，可为什么到哪儿都加不到 90#汽油呢？”10月15日上午，在位于延安一路上的中石化青岛第二加油站，潍坊车主陈先生在电话中告诉记者，这已经是他跑的第6家加油站了。无独有偶，在莱西市开出租车的余先生日前送客人到八大关，返回时发现车快没有油了，但沿香港东路、南京路、308国道找了多家加油站，都没有加上90#汽油，一直跑到李沧区附近，才找到一家加油站加上了油。

    艺华出租汽车公司的司机慕师傅告诉记者，她的车目前还没有更新，使用的仍然是90#汽油，但近期加油越来越困难，因为市区很多加油站都挂出了“停售”牌，所以每次都是趁送客人到市郊的时候加满油。

    记者调查：市区加油站多已停售

    10月15日上午，在位于南京路上的一家中石化加油站，记者看到四台加油机上都分别写着标号，但标有90#汽油的加油机上贴有手写的“90#停加”字样。工作人员告诉记者，每天都有一些司机过来加 90 #汽油，但公司已经不向加油站供应90#汽油。

    记者从中石化青岛石油分公司了解到，目前该公司已经停止对外批发 90#汽油，中石化在市南区的加油站也已经全部停供90#汽油，市北、四方的部分加油站也已经停供。

    记者咨询市经贸委经济运行局证实，目前市区内的大多数加油站都已经停售90#汽油，其中市南区仅剩3家加油站仍然供应，但量也非常小，主要是供应一些尚未更新的出租车。

    市经贸委自然淘汰不搞“一刀切”

    “本市不会像其他城市一样要求集中淘汰，我们要按照市场需求逐步减少，最终实现90#汽油退市。”市经贸委经济运行局局长刘建在接受记者采访时表示。

    据悉，近期国内多个城市纷纷发出通知，要求淘汰 90#汽油，不少城市都已经禁用90#汽油。对此，刘局长认为，90#汽油是符合国家相关标准生产的，国家并没有明确的禁止使用规定，因此强制禁止并不见得合理。

    青岛“中石化”：90 #汽油将定点供应

    采访中记者了解到，目前90#汽油在本市仍有市场，尤其摩托车一族、出租车行业等，一些公交车使用的也是90#汽油，一旦减量或者停供，这些车辆“胃口”能否适应？

    对此，中石化青岛石油分公司相关人士介绍，由于国家产业政策调整和市民生活水平的提高，低档产品90#汽油必定会退市，但鉴于青岛市场实际情况，该公司将对90#汽油实行定点供应，作为其退市前的一个过渡，最终引导90#汽油退出市场。据透露，定点供应的原则是依据加油站的分布地理位置以及90#汽油的加油比例来定，比如在四方区北部以及李村、沧口一带，摩托车和其他小型车辆数量较多，这些加油站就要保留一定的90#汽油供应；在市南、市北及四方区南部，90#汽油将集中在个别加油站进行供应，直到 90 #汽油失去市场为止。

    市经贸委经济运行局相关负责人提醒，目前本市油品储备充足、油源充分，90#汽油停供或淘汰是社会发展的必然，并不代表油源紧张，市民及车主应该正确看待，避免出现人为“油荒”。

    专家分析：90#汽油淡出大势所趋

    市经贸委相关专家分析认为，随着本市对环保、节能降耗的逐步深入，石化产品的更新换代是必然的，而90#汽油退出市场也是大势所趋。

    据该专家分析，现在生产的大多数汽车是电喷车，压缩比在 9.0～9.5之间，而按照制作工艺要求，压缩比为8.5以上的汽车应该选择 93#以上的汽油，90#汽油已经不适用汽车的需求。90#汽油抗爆性差，杂质也相对较多，容易使发动机产生爆震，油耗增大加大发动机损耗，并使尾气排放劣化。一些车主为了省钱购买90#汽油，造成汽油燃烧不充分，给汽车带来更高的维修费，这样表面看似便宜，实际没省多少钱。另一方面，使用 93 #汽油相比90#汽油能减少尾气排放 10%以上，所以淘汰 90#汽油对本市环境保护也是一个很大的利好。

(来源：大众网－半岛都市报)