【中国阀门网】上海证券报9月20日报道（徐玉海）　中海油服A股发行期间，公司副董事长、CEO兼总裁袁光宇欣然接受了笔者专访。油价连创新高，将给油田服务业带来怎样的发展机遇？ＣＯＳＬ加快进军海外市场的步伐，未来又会开创怎样的发展格局？面对投资者关注的热点问题，袁光宇先生如数家珍，举重若轻，折射出这位企业掌门人深厚的专业功底和商业智慧。

　　在他的心目中，“打造国际一流的综合型油田服务公司”的战略目标清晰而坚定。而正是在这一目标的指引下，ＣＯＳＬ做出了A股上市的战略安排。未来的中海油服，资本运作的平台将更加完善，资源优化配置、战略协同的效应将更加显著，在资本市场和投资者的期许中，它必将有更加精彩的表现。

　　笔者：油田服务业对于大家来说都还比较陌生，请您首先介绍一下行业的基本情况。

　　袁光宇：石油工业纵向上分为上游和下游，上游主要是找油和采油，下游是深加工和销售。在上游里，横向上又可分为油公司和服务公司。油田服务就是为了实现油公司从找油、采油到长期生产的目标，为其提供各种技术和服务支持的。油田服务涉及到33个专业领域，ＣＯＳＬ目前涉及的钻井服务、油田技术服务、船舶服务、物探勘察服务四个业务方向，涵盖了其中２７个领域。

　　市场对油田服务的需求会直接受到油气勘探开发和生产投资的影响。2004年以来，受需求强劲及地缘政治等方面的影响，国际原油价格持续上升，WTI平均价格从2003年的每桶37.76美元上升至2006年的每桶62.81美元，目前则一度突破了８０美元的大关，高油价推动了对油田服务行业的全方位需求，全球石油勘探开发投资的规模从1999年约1100亿美元，增长到2006年约2000亿美元，增长了近一倍，油田服务市场呈现了供不应求的态势。我们预计，今年全球油田服务市场规模将达到2300-2500亿，未来还会持续增长。
　　笔者：那么，在持续向好的行业发展态势中，ＣＯＳＬ取得了怎样的市场竞争地位？

　　袁光宇：ＣＯＳＬ已经拥有40多年的海上油田服务经验，是中国海上最大的油田服务上市公司，业务涉及了石油天然气勘探、开发及生产的各个阶段。可以说，在钻井服务、油田技术服务、船舶服务、物探勘察服务四个业务领域，COSL都已成为中国近海油田服务市场的主导者，占据了大部分的市场份额。我们也正在成为国际油田服务市场的主要参与者，目前ＣＯＳＬ的服务作业领域除中国海域外，还已延伸至东南亚、澳大利亚、美洲、中东、非洲沿海和欧洲沿海等世界其他地区。

　　全球油田服务行业经过一个多世纪以来的发展，已经达到相当的规模和发展程度。全球领先的油田服务公司如斯伦贝谢、哈里巴顿和贝克休斯，每年营运收入都在100-200亿美元左右的规模。相比之下，2006年COSL实现营运收入65亿人民币，今年预计达到87亿人民币，与国际巨头相比还有一定差距。但要看到，中国石油行业的发展前景广阔，COSL这些年的发展速度也快于国际同行，我们有信心在未来10左右的时间，打造成为国际一流的油田服务商，以发展成果证明给大家看。

　　笔者：COSL将如何进行战略规划和布局，以实现这样的发展目标？

　　袁光宇：对于今天的COSL，我有个比喻———“一辆已经驶入洲际高速公路、全速行进的中国产世界名车”。我们已经追赶上了一些“外国车”，但速度还远没有达到一骑绝尘的地步。为此就需要在战略上进行完善和补足。

　　首先是技术驱动战略，这是COSL这辆汽车的发动机，但马力还不够强劲。目前公司的技术水平在国内市场上占优势地位，部分技术具有国际竞争力，但也有部分技术与国际竞争对手相比仍有一定差距。从本质来看，油田服务行业就是技术服务行业，能否及时采用行业中的先进、高端技术将直接影响公司在国际油田服务市场的竞争力，为此，近三年来我们投入了近50亿元用于公司技术、装备改造升级，未来会继续加大投入的力度。

　　其次是成本领先战略，这是COSL用以适应多种路况的汽车底盘。COSL是一辆高底盘的“越野车”，可能不如“外国车”好看、高级，但适应能力比较强。成本领先可以让公司在技术优势不足时靠成本对冲赢得市场，更能够保证公司在行业景气度走低时实现持续发展。

　　说到成本领先，我们已经从几个方面形成自身的优势，一是体现在作业管理和效率方面，目前COSL在海外作业的项目均高于国际承包商的平均水平。二是在装备管理和供应链方面，我们受益于“中国制造”的因素，装备成本较国外公司要低。实际上，中国的石油装备制造业除了略逊于美国和欧洲的挪威、英、法、德等发达国家外，在世界范围内仍位于先进水平。三是人力。以美国为例，石油专业相关的毕业生每年仅仅只有数百人；而在中国，石油院校每年培养的相关专业毕业生在2-3万人左右，COSL因此拥有充裕的、性价比好、持续不断的人力资源，这也构成了COSL的核心竞争优势之一。

　　第三是一体化战略，这是COSL特有的核心发展战略，目的在于发挥本公司业务链完整的相对优势，推行整体解决方案，实施油田服务一体化，提升公司整体竞争力。我把它比喻为COSL内饰多样的车厢。

　　目前，COSL的服务链在全球范围的同行业公司中是最完整的，我们把行业中其他公司的单项优势如物探、钻井、船舶等都集中了起来。这种独特的业务结构和做法，是符合国际石油工业发展的趋势的。

　　由于能源的日益短缺，世界各国对能源的重视程度已经和以前不可同日而语，跨国石油公司很容易就获取油气资源的年代已经过去了。统计显示，目前掌握在壳牌、bp、雪佛龙、德士古等跨国公司手中的探明储量不到8%，而80%左右的资源是掌握在主权国家和国家公司的手中。由于受管理、技术能力的限制，他们需要服务商能够做得更多、提供更综合的服务。因此COSL专业分工全、协调成本低、一体化服务的特点将是未来赢得市场竞争的显著优势。

　　四是国际化战略，这是COSL把握未来发展轨道的方向盘。我们要成为国际一流的油田服务公司，就必须要走出去，不能只为中国的油公司服务，而要在国际市场上也要树立自身的竞争地位。

　　近几年来，COSL在海外市场增速还是比较快的。但由于基数和规模较小，未来能否实现持续扩张尤其是有质量的扩张，是我们必须要注意的。目前海外业务比例已经在COSL占到20%左右，我们的目标是要向30-40%的比例进军，在保持中国近海油田服务市场主导地位的同时，进一步巩固东南亚市场，加强对中东、墨西哥湾、俄罗斯、非洲等区域市场的开拓，实现海内外市场的共同发展，要提高COSL海外业务的覆盖区域和规模，真正实现国际化的发展。

　　笔者：COSL要成为“国际一流的综合性油田服务公司”，遇到的最大现实困难是什么？此次募集资金投向对于实现战略目标具有怎样的重要意义？

　　袁光宇：现在最大的制约，是在快速增长的国内外市场需求面前，尤其是在优先满足国内市场的情况下，没有过剩的生产力、富裕的产能去开拓新市场。第二是国际化经验的欠缺，公司的支持系统、供应链、管理链和作业流程在全新的环境下要经受考验，确保证作业质量，这需要时间的积累。

　　为应对国内外市场对油田服务业务的需求，公司近年来持续加大资本投入，2006年和2007年分别达到22.53亿元和27.19亿元，而未来，公司的资本投入会继续增加。本公司此次募集资金主要投资于建造勘探设备及船舶，包括建造400英尺钻井船、300英尺自升悬臂式钻井平台、油田工作船、深水三用工作船、十二缆物探船和深水工程勘察船等，将会使公司的装备规模和技术水平得到大幅度的提升，在解除现实的产能瓶颈制约的同时，对于公司加快开拓海外市场，推进一体化战略也具有重要意义。

　　我可以透露的是，目前COSL在海外正在进行一些油田服务项目的投标工作，在部分项目的竞争中已取得优势。而在造的钻井船、工作船等设施都已接到offer（订单），现在仍然处于供不应求的阶段。在COSL管理层看来，早一步跨出脚步就可以让发展的基础更厚实一些，我们希望尽快充实自身的实力，树立在国际市场上的竞争优势。

　　笔者：有统计显示，未来两年内国际上新建的油田服务设施就将陆续投放市场，这是否会引发产能过剩的担忧？

　　袁光宇：任何行业的发展总是有周期的，需要看到，油田服务行业现在的高景气度不会天长日久，未来竞争肯定会日趋激烈。但COSL不惧怕竞争，更不会因噎废食，因为竞争而停止自己的脚步。

　　首先我们要对行业未来的发展态势有一个正确的认识。长期来看，原油的供需仍会保持相对紧张，预计2007年全球的石油勘探开发投资将在2006年的基础上继续增长，在北美地区预期投资减少的同时，东南亚、俄罗斯和非洲的勘探开发投资将有较大增长，在中国近海活跃的中外油气公司的勘探开发投资也将持续增长，这将保证COSL的业务增长来源。

　　另外，COSL也对在加快新业务领域的拓展。首先我们要做“海陆两栖”的油田服务公司。目前COSL90%左右的业务都是来自海上，但陆上有好的机会我们也不会限制自己。实际上，目前COSL在新疆、缅甸、菲律宾等地都已承接陆上油田服务项目。此外， 随着我国近海油田服务市场竞争的不断加剧，以及油气公司加快深水油气勘探开采的步伐，COSL的业务范围还将向深水领域拓展。我们将根据国家的能源发展整体战略和发展规划，加大对深水技术装备的研究和市场趋向分析，培育深水作业能力，并通过参股和合营等各种方式，形成系统的独立深水作业能力，扩大公司市场空间。

　　笔者：可以预期，随着我国近海油田服务市场国际化程度的加大，主要跨国公司也将加快向国内市场渗透和发展的步伐。COSL如何看待来自外资的竞争？

　　袁光宇：外资的进军速度，要看中国市场的相对发展速度。同时，他们也面对着越来越强大的COSL的竞争。实际上，中国对外资油田服务业没有设置任何壁垒政策，但长期以来，几大国际公司并没有把中国作为主要目标市场，因为就是中国这个的产业力量很强，有COSL这样的强大竞争对手存在。

　　对于国际同业来说，他们现在更关心的是COSL将如何走出去，不夸张地说，许多公司已经把这个问题提到了战略高度来考虑。现在，国际上有很多公司希望能和COSL合作，甚至有购并COSL的想法。对于COSL来说，现在需要充分发挥和努力提升自身优势，灵活利用兼并收购等资本运作方式，促进公司在核心技术方面的突破、作业规模方面的扩张和核心竞争能力的增强，不等别人打进来，而是积极走出去，最终实现跨越式发展的目标。　　

　　笔者：通过此次A股上市，COSL与境内外资本市场的联系将更加紧密。公司是否有未来借助资本市场，通过收购兼并等手段加快发展的想法？

　　袁光宇：过去我们没有做兼并和收购，主要是受规模和条件的限制。但是仅靠自身的有机增长，一是发展速度慢；二是仅增加资产，市场和客户资源、品牌和技术资源等仍要靠自身逐步积累。当公司发展到一定程度时，需要靠收购兼并手段加快发展，世界油田服务业近20年来的发展也证明了这一点。

　　COSL未来会充分重视和研究运用资本市场的手段。我们现在在国内是走得快一点、发展好一点，在制度安排上、管理能力上、资源支配使用上具有一些比较优势，但在中国油田服务资源中，我们只是很小的一部分，如果把分布在国内各油田的服务力量集合起来，本身就有跻身世界前三的规模，资源的需求与配置是在越大的范围内越有效，油田服务业长远的趋势必然是专业化分工，这也让中国油田服务业发展前景更值得期待。

(来源：中国石油商务网)