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福州汽车

      2007/7/25 0:00:01中国阀门网 点击数:33

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 《福建省燃气管理条例》有望新增燃气汽车加气站管理内容

    “油改气”离市民有多远?

    近年来,油价不断调整拉紧着榕城有车一族的神经。24日,省十届人大常委会第三十次会议,对《福建省燃气管理条例(修订草案二稿)》进行审议。主要审议的就是有关燃气汽车加气站管理的内容。

    立法:保证燃气汽车加气站发展

    今年5月,省十届人大常委会第二十九次会议,审议了由省政府提请审议的《福建省燃气管理条例(修订草案)》,该草案中就有涉及关于燃气汽车加气站管理的内容。

    在一审阶段的时候,有委员提出建议,对有关燃气汽车加气站的条款,应进行专题调研后再作考虑。

    24日提交省十届人大常委会第三十次会议审议的《福建省燃气管理条例(修订草案二稿)》提出:设立燃气汽车加气站的,应当向设区的市政府燃气行政主管部门提出申请,但在高速公路服务区设立燃气汽车加气站的,应当向省政府燃气行政主管部门提出申请。燃气行政主管部门应当自受理申请之日起二十日内作出决定。准予许可的,发给燃气汽车加气经营许可证;不予许可的,书面说明理由。

    燃气汽车加气站并非新鲜事物:福州、厦门、泉州等地已在积极发展建设燃气汽车加气站,设立燃气汽车加气站没有太大的技术方面的障碍,主要是规划、布局和安全问题。

    省人大常委会法工委行政立法处处长陈美华介绍,在调研中,一些委员认为,为保证燃气汽车加气站健康发展,对燃气汽车加气站的管理如果授权省政府制定管理办法,政府规章设定的行政许可只能是临时性的行政许可,有效期限只有一年时间,这不利于对燃气汽车加气站的管理,应当由地方性法规作出明确规定为好。因此,应该把相关条款纳入《福建省燃气管理条例》中。

    陈美华告诉记者,调研中,她感到对燃气汽车加气站最多的评价就是“环保、节约”。她说,在厦门调研时,有已经使用燃气的出租车司机指出,自从“油改气”之后,每月可节省1200元左右。

    福州:“油改气”已经开始

    今年6月,福建项目成果交易会上,中海石油福建新能源有限公司与南京市市政设计研究院签订协议,在福建省设立清洁能源汽车加气站,并将以福州作为试点城市,从公交车“油改气”着手。初步拟定2007年建立两个公交车加气示范站,通过购置、改装一定数量公交车来引导、推广汽车“油改气”,之后逐步向我省其他8个设区市推广。

    据介绍,燃气汽车的最大特点是“清洁”和“省钱”:燃气汽车尾气含量中,一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫等的排放量远远低于燃油汽车;在“省钱”方面,一立方米的燃气相当于1.1升的93#汽油,但售价却比汽油低20%~30%。

    24日,记者从中海石油福建新能源有限公司获悉,该项目已获得我省相关部门的立项批准,我市的网点建设工作正在进一步的确定之中。

    市民:“油改气”离我们有多远

    对于更广大的市民而言,他们更关注的是“油改气”离他们的爱车还有多远?

    来自罗源的的哥林健本告诉记者,他也听说“油改气”省钱,但他认为,如果加气站网点不多、改装成本过高,会成为“油改气”推广发展的瓶颈。

    记者了解,目前,关于汽车燃料系统的改装技术已经十分完善,成本在2000元~4000元,对于的士而言,由于每天的行程多,改装费用两三个月就可以从燃油费中节省下来。

    记者查阅网上的一些新闻报道,发现尽管“油改气”有着诸多益处,但在不少城市的推广并非顺利:如昆明,由于改装后的汽车带有气瓶,气体是有气压的,如果汽车只是偶尔使用,会出现超压排放的情况,所以行程少的私家车主不会选择使用燃气;燃气加气站的网点少,一些的士不能忍受加气时常常排队,也使得选择改装燃料系统的的士不多,从而导致一些加气站点面临关门的境地。

    从理论来看,油价上涨,势必会撬动“油改气”的市场。但是有关专业人士对此很理性指出:省人大常委会用立法来管理燃气汽车加气站,这对推广“油改气”绝对是个利好消息。但“油改气”的发展还很需要政府的推动,比如加强市场管理、加大网点的建设和规划、健全服务体系等等,这些都需要政策的引导与扶持。他预计,对于“油改气”,福州市民还需要一个认识过程,如果顺利的话,3~5年内,福州市的“油改气”会得到市民的普遍认同。
 

(来源: 福州晚报)

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