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     美国管道工业积极从事超低含硫柴油(ULSD)的输送工艺研究，帮助了美国输送状态的改观。为了能确保输送工艺中含硫量不超过15ppm的要求，制定了一项规范跟踪程序。该程序实际上是一个系统，它专门规定了馏出物流经美国管线系统的规范及其对不同输送批量输送进度的跟踪和监视。

     管道输送超低含硫柴油要保证能使输送的产品从一地输到另一地时不会发生变质。2001年美国能源信息管理局的报告中指出了三个主要问题：第一，保证含硫15ppm柴油产品的完整性要比确保交通干线用的含硫500ppm柴油的完整性困难；第二，对超低含硫柴油中的硫分子行为没有经过现场试验，因此管道的管壁出现玷污的问题没有得出结论；第三，供试验用的设备尚未证实具有精确性和有效性。

     2006年10月15日美国出台规范，要求零售超低含硫柴油应遵守炼油厂出厂标准，即达到含硫量低于15ppm的规定。为了达到这个标准，管道工业界制定的规范跟踪程序考虑到在管输过程中可能出现的不确定因素，包括：被输送产品的混合和含硫量；管线长度和管道首末站储罐区管线之间的转输次数；管线尺寸和流量。该规范跟踪程序允许管道在体积膨胀、计量和其它测量的可变量误差为2%（体积），同样允许输送产品的质量等级可降低20%。

       若附加试验证实产品不符合规格要求，则需在其它实验室做进一步的试验，并进行验证。Colonial管道公司为了输送超低含硫柴油，更换了管线上的300个阀门，这些阀门均是强制性密封阀门，用这类阀门可以减少其它产物对超低含硫柴油的污染。

(来源：中油网)