【中国阀门网】南方日报3月8日讯 广州网友呼吁代表、委员传递民声—— 油价降了,为何打车还要多给1元 既然油价都降了,为什么我们还要继续交1元燃油附加费? 这两天,在南方日报、南方网“网尽两会”的论坛上,网友们期望借助代表、委员声音,引起有关部门能注意到,更希望能够引起张广宁市长的关注。 2005年11月15日广州出租车开征燃油附加费,乘坐出租车每次要多付一元。广东省物价局服务价格处的有关人士表示,广州征收“燃油附加费”是为了应对油价上涨的临时措施。今后将视油价涨跌情况作出调整,各地价格主管部门应根据市场变化及时调整,当燃油价格回落到一定水平后,广东各地将及时停止收取。但至今,1元的附加费还在收。 并不是所有的城市都对油价下降“无动于衷”。据报道,昆明市发展和改革委员会出台了昆明市出租汽车燃油附加调整标准:从2007年2月1日零时起,昆明市现行出租汽车营运价格不变,出租汽车驾驶员每乘次向乘客加收的燃油附加由1元调整为0.5元。 权威观点:不应利用价格波动,损害消费者利益 全国政协委员、著名经济学家吴敬琏说,我们的石油公司在国际油价上涨时很快就涨,但国际油价跌时跌得很慢,造成利润虚增,这对消费者是不公平的。我们的一些垄断企业,应该完善灵敏的市场机制,不应利用价格波动,去损害消费者利益。 网友声音:为什么总会比市场“慢半拍” tuzi 油价降了燃油费照收,说得好听是政府为了提高管理效率,节省成本,实际上这是一种行政惰性,降价又要开会、发文,而且还要协调各方面的利益关系。由消费者一方承担成本是最简单的做法,于是托词油价不稳或其他种种借口,是有关部门的一贯做法。行政垄断、政府定价导致市场因素在燃油附加费价格形成的过程中失效,必然导致调价的滞后性。 无论是油价上涨还是油价下跌,燃油附加费的反应总会比市场“慢半拍”,消费者只能处于弱势地位。 木猪 春节回昆明,注意到这个事情。好像之前昆明收一元的燃油附加,这次油价跌了以后,减为五毛。 减价就不开听证会了? 从前有个ID 很多用天然气的出租车,也跟着收1块钱的附加费。广州物价局表示,虽有出租车改用天然气,且成本降低,但这只是很小的一部分,市物价局不会因此停止征收燃油附加。市物价局同时表示,因为操作的难度较大,不会只要求改用天然气的出租车停止征收燃油附加。 广州市目前约有4000辆车属于LPG双燃料车。有关人士测算,天然气出租车每月费用比烧汽油节省1000余元,而天然气出租车的燃油附加费却一直在收取。 eastmr 以前物价部门涨价时候承诺说的话怎么不算话了?只会涨不会降,这是什么跟国际接轨? 代表说法:垄断产品价格应有多元监督机制 今年,国际油价经历一段时间下滑后,油价处于一个相对较低的位置。而广州在2005年底油价高峰期出台的收取燃油附加费政策,却迟迟不见动静。当初承诺“将视油价涨跌情况作调整”,如今为何不见动静?这1元的燃油附加费在全国“两会”的广东代表中引起了关注。 陈舒代表认为,目前我国对垄断产品价格的监督机制太单一,应该改变只有政府来监督的单一局面。她认为,除了政府以外,还应当有社会、行业、包括媒体等多方面的监督。“对于这类垄断行业的价格,因为没有竞争,所以无法形成市场竞争的价格机制,往往由自己来决定。 而另一位全国人大代表吴自祥则认为,在目前油价相对较低的情况下,政府应该及时取消燃油附加费。“这关系到政府办事效率的问题,政府价格对市场价格的变化反应不够灵敏。” 特派记者 胡键 严丽君 谢思佳 陈枫 通讯员 徐辉 连线广州 93号降至3.7元才取消 但降到这个价位可能性不大 带着网友的疑问,记者到广州相关部门了解了情况。 记者了解到,广州从2005年11月15日起实施出租汽车在运价外向乘客收取燃油附加每车次1元的临时措施。据介绍,征收“燃油附加”是应对油价上涨的临时措施,今后将视油价涨跌情况作调整,当93号汽油降至3.7元/升以下时则取消。 对于“燃油附加费收到何时”的问题,时任广州市物价局局长沈志超当时表示,采取向乘客收取燃油附加费这一临时措施,绝对不会一收就3年5年,如果成品油价格长期高企,不排除调整出租车基价的可能性。广州市物价局有关负责人于去年5月明确表态:广州出租车运价和1元/乘次的燃油附加都不会上涨。同时,本着企业、政府、司机、乘客四方分担的原则,不会只让消费者为油价上涨埋单,政府部门将转移补贴给出租车司机,企业也要采取有效办法降低出租车司机向公司上缴的费用标准。 但是,对当93号汽油降至3.7元/升以下时方取消燃油附加这一标准,业内有关人士认为,除了国际原油价格的影响外,油价还与炼油企业的经营状况有关,但随着世界经济总体发展加速、国际能源供应的紧张,93号汽油不太可能滑落到3.7元/升以下。 据悉,广州现在93号汽油售价为4.75元/升。
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